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达利欧发表上述评论时,正处美国股市的波动加剧之际。标准普尔500指数在10月份出现回调,随后反弹。同时,最近的剧烈波动恰逢投资者担心利率上升、全球贸易以及全球经济可能放缓之际。他补充称:“你必须创造差异化,而不需要在投资组合中加入太多“贝塔”。这将是区分那些能够和不能提取“阿尔法”的人的机会。”

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缺乏资本市场的融资渠道对于沃尔沃来说,无疑是在融资日渐艰难的资本寒冬自断一臂。由此来看,此时吉利与沃尔沃的再次“联姻”,其实是被逼出来的选择,源于双方对资本市场的新渴求。不过这个没有办法的办法,获得了市场的认可。交易公布后,投行对本次合并多表示看好。摩根大通发表报告,若交易落实,合并后的业务同时在香港和斯德哥尔摩上市,将是中国汽车历史上的里程碑。而且,该行相信吉利与沃尔沃汽车合并,会是“1+1>2”的策略。

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